車埕木馬道驛站-日月潭旅遊前哨站（車埕休閒農業區推展協會049-2777561、0928189528）

　　位於南投縣水里鄉車埕村高山巷海拔約400左右，在日本政府時期日本人為了建立當時大型水力發電廠從桃、竹、苗移民了大批客家人來南投，此為著名的「台灣島內二次移民」，在車埕村的高山巷則住著刻苦耐勞、勤耕雨讀的客家人，高山巷則是車埕村最早開發的地區。

    在車埕村內約有百分之七十左右的客家人，五十歲以上的客家人目前都會講客家話，在車埕村高山巷附近早期也有客家人的腦窯、腦丁、剷樟木刨木削製作樟腦油、香矛炊煙的產業文化。

    歡迎全台地區的客家人來水里車埕村體驗客家文化產業。

車埕木馬道驛站-日月潭旅遊的前哨站

投131線28K處

※集集大山、孟中竹林入口※

※千坪戶外場提供野餐烤肉、玩水體驗參觀、蘭花園藝、木工椅、筆筒DIY

～～歡樂童年‧親子旅遊好去處～～

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車埕休閒農業區推展協會電話：  

0928-189528，0492777561

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客家電視台《村民大會》

第352集 車埕榮景與瓶頸

首播：11/24 (日)  20：00~21：00

重播： 11/25 (一)  13：30~14：30

      11/30 (六)  15：30~16：30

      12/01 (日)  06：00~07：00

  

   支線鐵鐵路觀光是近幾年非常夯的旅遊方式，每每到了旅遊旺季以鐵路觀光為主題的平溪、內灣、集集支線鐵道之旅總是集滿了觀光人潮，車埕是位在集集支線的終點站-舊稱「牛車寮」，是隱匿在山林中的小鎮，會稱為車埕是因為日治時期，日本人在埔里建造糖廠鋪設為方便糖業運輸，由埔里向南延伸至車埕進行運輸台車 (輕便車) 鐵道，再銜接二水，匯入西部幹線。車埕成為糖廠轉運站。

    因此車站總是停滿許多人力台車，閩南語叫車場翻譯成白話就叫車埕，後來因為糖廠便道拆除人口外移小鎮沒落。另外，日本總督府在此設立樟腦局(直到民國56年才廢除)，因此吸引了客家人投入腦丁的工作，因此這裡的居民多數從新竹、苗栗遷入的客家人，直到日本人離開，這裡仍然在生產，樟腦幾乎是客家人的產業。

    60年代，伐木業興盛，車埕成為中區最大木材加工及轉運站，然後振昌木業公司進來，帶來閩南人班底進駐，現在客家人只佔六成，1986年，政策禁伐高山林木，從轉運站、焗腦到林業車埕經歷過多次的興衰，也見證了地方產業的發展。 

    921之後車埕納入交通部觀光局日月潭國家風景區管理處的範圍，投入大量的資金與心力成功的將車埕社區鐵道支線特色結合，舊有林業文化積極發展車埕的文創產業與休閒觀光。經過了13年的努力車埕觀光休閒產業發展總算有了甜美的成果…。村民大會希望透過媒體平台分享由車埕產業轉型的心路歷程、行銷車埕休閒產業，談談目前發展上的瓶頸和困境為何？ 因此，節目中將邀請產官學及在地的村民業者齊聚一堂共同面對面溝通討論，讓車埕的休閒產業透過台鐵車站活化，風管處的加持和學者的建議融合地方的聲音，讓車埕的休閒產業得以永續，吸引更多年輕人回流，為地方發展注入新血。

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主持人 陳美禎